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謎のフラップダックミリタリー アルバ Y113-6120

Y113-6120 A5


Y113アルバミリタリーは、以前にも紹介しています。

美しきミリタリー アルバ Y113-6020
大人のブラウンミリタリー アルバ Y113-6020

このモデルは、文字盤に FLAP DUCK 銘が入ってます。
どうやらアパレルメーカーらしいのですが、ネット上には情報がほとんど
ありません。今は存在しませんが、この時計が製造された1983年当時には
流行ったブランドなのかな?詳しい人がいたら教えてください。

FLAP DUCK は、このミリタリーモデル以外にも、
非対称のジウジアーロ風モデル(Y101-6040)、ダイバーズ風モデル(Y101-6050)
があります。この2つはたまにヤフオクやメルカリで出品されることがあります。
しかしミリタリーモデルは、ほとんど出てくることはありません。
そもそも Y113アルバミリタリーの全体数が少ないのだと思います。


Y113-6120 A4


裏蓋にも FLAP DUCK のロゴとマークが刻印されています。
Y113アルバミリタリーは1982年に発売されましたが、現存する個体(自分所有・ネット
上にある個体のみ)の製造年はもれなく1982年でした。1983年以降のカタログが手に入れば
確実なのですが、おそらく製造期間はかなり短いと考えてます。この FLAP DUCK版は
1983年製造なので、少なくともY113ミリタリーは1983年まで製造されたことになります。


Y113-6120 A2


針・カレンダーは、通常の Y113アルバミリタリー(以下通常版)と同じです。
文字盤のデザインだけが異なります。全数字ではなく、12・9・6時のみ
数字が残されて、他はバーになります。昔からあるミリタリーデザインですね。
色も定番の黒のマット仕上げで視認性は高い。

よく見て比較すると、12・9・6時の数字フォントは通常版と同じです(少し太いけど)
通常版を少しイジっただけの文字盤ですが、良くまとまっていてバランスは悪くありません。


Y113-6120 A3


この個体は風防の状態が良くなく、微細なヒビ割れがかなり出ていますが
表面張力で盛り上がった水のような雰囲気は健在です。
やっぱりミリタリーにプラドーム風防は似合うよなあ。


Y113-6120 A1


ケース形状・仕上げともに通常版と全く同じですが、リューズがネジ込式ではありません。
通常版はリューズがネジ込み式です。これで防水性能を確保していると思っていたのです。
100m防水(旧規格 現在の規格だと10気圧防水と同等)と書いてますが本当なのかな。
まあプラ風防だし、おおらかな時代だったので、当てにはできませんけど。


現存数の少ないレアなモデルですが、ほとんど知られてないためヤフオクで
出品されても落札価格は安いです。出品価格のまま落札できるでしょう。
はっきり言ってアルバマニアのコレクターズアイテムのひとつですから一般の方にオススメ
できる時計ではありません。普通のクオーツなので、可動品なら問題なく使えますけどね。

アルバミリタリーマニアは、いずれ Y113-6020 を通ることになります。
そうなると派生モデルも欲しくなるのです。というか情報が少ないので資料として
手に入れたくなるのです。こうなるともう末期ですよね。
私の時計ケースにはベルトの付いてないアルバミリタリーがたくさんあります。
一応使えるように電池交換はしてますけど、ローテーションには入ってません。
困ったものです。先日は、とうとう本家ハミルトンにも手を出してしまいました。
コレクターではありませんが、数を蒐集すると分かることもあるのです。
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セイコー | Comments(0) | Trackbacks(-)

どうでもいい話色々 7

こんにちは。
先日の休日は、ひたすらどんぐりを拾っていました(笑)
近所のどんぐりポイントは、ある程度知ってるので色んな種類の
どんぐりを集めることができます。もちろん子供の希望なのですけど、
大人もだんだんと夢中になって拾います。なんだか分からないけど
お宝に見えてくるので不思議です。あの手触り、適度な大きさ、色ツヤ、
愛らしい形・・・どんぐりって大人になっても集めたくなるのです。
私だけかなあ(笑)近くの神社にいくと、たいていブナ科の樹木があると
思います。たまには散歩がてらどんぐり拾いも楽しいですよ。


今は色んな事情で一時的にオートバイに乗ってませんが、数年前までは
18歳の免許取得からずっと乗り続けていました。他の方のブログやネット情報で
たまにオートバイの記事を読むことがあります。最新のラインアップが
気になって国産メーカーのwebサイトを見たのですが、今はオートバイが
すごく高価なのですね。まあ私の若い頃はバイクブーム終盤だったこともあり
多くの人がオートバイに乗ってましたから、需要と供給の関係なのでしょう。
バブルがはじけた後は大してお給料(初任給推移)は変わってませんから、
余計に高く感じますね。
ちなみにロングセラーモデルである、ホンダ CB400SF は、約81万円。
ヤマハ SR400 は、約57万円です。高くなったなあ。1990年代はCB400SFが
60万円弱で、SR400は30万円弱でした。・・・今は30万円だとカブくらいしか
買えないのですね。ははは。浦島太郎やな。

ネット写真を色々見ているとこんなオートバイを発見。

SVARTPILEN 401 A1

写真はハスクバーナ公式webサイトからの転載です。
https://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/svartpilen/svartpilen-401/

SVARTPILEN 401(スヴァルトピレン 401)かあ。
これカッコいいなあ。流行りの短いシートレールが気になるけど、それ以外は文句ないね。
ボリュームが違うけど、ヤマハSDR200を思い出しました。トラスフレームが素敵です。
ドゥカティやKTMではよく使われてますね・・・・って、これKTM 390 DUKEベース
なのか。比較するとKTM390の側が違うだけなのが分かります。
ハスクバーナって今はKTM傘下なのですね。

舶来オートバイって乗ったことないけど、どうなんでしょうね。77万円かあ。
メンテナンス代は結構かかりそうだな。もう安いのか高いのかわかりません(笑)
そうそう私は中免小僧なので、デカイバイクは乗れません。ずっとオフロードバイク
ばかり乗り継いてきたので、必要が無くて限定解除もしなかったのです。

単気筒エンジンが好きです。公道なら最高速よりも加速が良いほうが楽しいですし、
ヘタレなので、マルチエンジンの美味しいところが怖くて使えないのですよ。
取り回しが軽くて原チャリ感覚で気軽に乗れるのも良いところ。
昔乗っていたXR400Rと同じような感じかなあと想像しますが、よく考えたら
インジェクションのオートバイに乗ったことないや(笑)

もうしばらくは無理そうだけど、体がまだ動くうちにオートバイ乗りたいなあ。
徒然 雑文 | Comments(18) | Trackbacks(-)

気になる時計 25(セイコー ジウジアーロ デジタル SBJG001)

ジウジアーロデジタル A1
写真はseiko公式webサイトからの転載です。
https://www.seikowatches.com/jp-ja/products/seikoselection/special/giugiaro_design/

11月23日に発売されるようです。
ジウジアーロの復刻が続きますね。このデジタルモデルは1999年にも3000個限定で復刻
されましたが、異なるムーブメントのため機能の削除、液晶デザインが異なる、
外装デザインも異なると、マニアには物足らないモノのようでした。しかしオリジナルが
欲しい需要があり完売。中古相場も高値安定していました。
1983年に発売されたオリジナルは状態の良いものが少なく、市場に出てきても
プレミア価格になります。

私はデジタル時計が好みではないのですが、この復刻はかなりオリジナルに忠実なので
気になりました。目を皿にして写真を見比べてもオリジナルデザインとの差が分かりません。
唯一分かるのは裏蓋だけ(刻印・オリジナル:スクリューバック、復刻:スナップバック)

なんだよお。やっぱり安価な製品でもやればできるのですね。安価なセイコーダイバーズの
復刻は、簡単に再現可能なところもあえてダサくデザインを変えられてしまいます。
自社製品の復刻なのだからオリジナルにできるだけ忠実であるべきだと思うのです。
待ち侘びてるマニアもそう思ってます。しかも今回は『当時の仕様を忠実に再現するため、
新規のキャリバーを開発しました』とのこと。9000個限定のために新規ムーブメントかあ・・・
さすが巨匠ジウジアーロですね。この勢いで7A28も復刻してくれると嬉しすぎて気絶しそう
ですけど・・・これはさすがに無理かなあ。

とにかくマニアはたまらないよね。発売日が待ち遠しいことでしょう。
こりゃ転売屋もかなり動きそうな予感。特に黒色は瞬殺されそうだなあ・・・
欲しい人は予約必須だと思います。まあいつもパターンで、しばらくたったら色違いが追加
されるでしょうけど、マニアはオリジナルカラーを欲しがりますから最初から勝負
したほうが良いですよ。いつものパターンだとオリジナルカラーは初期ロットだけなので。

製品スペックとか詳細を見ていたら、欲しくなってきますね(笑)
このタキメーターは一度使ってみたいなあ。デジタルならでは機能ですね。
私はオリジナルに思い入れはないから、価格がこなれてくるセカンドロットまで
待とうかな。グリーンとか出てきそうだし。

ムーブメントも開発難易度や、今使える機械や部品の都合もあるから素人には分からないところ
もあるけど、セイコーの技術力的には問題ないのでしょうね。色々と思うところはあるけど、
セイコーファンとしては、良い時計が発売されるのを待つしかありません。
プロフィール

アカツメ

Author:アカツメ
少ないおこづかいで古い国産時計の収集をしています。時計の紹介・修理・改造・関連話・お得な情報などの記事をボチボチと書いています。

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